بخشی از متن:
اصولاً قسمتهاي عايق
ماشينهاي الكتريكي ، ترانسفورماتور ها ،خطوط هوايي و غيره به صورتي طراحي
مي شود كه بتوانند به طور مداوم تحت ولتاژ معيني كاركرده و ضمناً قدرت تحمل
ضربه هاي ولتاژ را در لحظات كوتاه داشته باشند .هر نوع تغييرات ناگهاني و
شديد در شرايط كاري شبكه، موجب ظهور جهشها يا پالسهاي ولتاژ مي شود . براي
مثالمي توان اضافه ولتاژ هاي ناشي از قطع و يا وصل بارهاي زياد به طور يكجا
، جريانهاي اتصال كوتاه ، تغيير ناگهاني مدار و غيره رانام برد .رعد و برق
نيز هنگامي كه روي خطوط شبكه تخليه شود ، باعث ايجاد پالسهاي فشار قوي با
دامنه زياد و زمان كم مي شود .لذا عايق هاي موجوددر ماشينهاي الكتريكي و
تجهيزات فشار قوي بايد از نظر استقامت در مقابل اين نوع پالسها نيز طبقه
بندي شده و مشخص شوند . عايقهاي الكتريكي با گذشت زمان نيز در اثر آلودگي و
جذب رطوبت فاسد شده و خاصيت خود را از دست مي دهند .
در مهندسي برق
سطوح مختلفي از مقاومت عايقي تعريف شده است كه هر كدام بايستي در مقابل
ولتاژ معيني استقامت نمايند . (ولتاژ دائمي و ولتاژ لحظه اي هر كدام به طور
جداگانه مشخص مي شوند )و البته طبيعي است كه ازدياد ولتاژ بيشتر از حد
مجاز روي عايق باعث شكست آن مي شود . در عمل دو نوع شكست براي عايق ها مي
توان باز شناخت ،حرارتي و الكتريكي .
فهرست مطالب:
عايقهاي الكتريكي
اضافه گرمايش مجاز درهاديهاي تجهيزات الكتريكي
ژنراتورهاي سنكرون
راه اندازي مجدد موتورها پس از برگشت ولتاژ
شرايط غيرنرمال دركار موتورهاي ونحوه رفع عيب در آنها
بهره برداري و نگهداري از ترانس ها و اتو ترانس ها
خنك كردن ترانسفورماتورها و نگهداري از سيستم هاي خنك كننده
این فایل شامل : صفحه نخست، فهرست مطالب و متن اصلی می باشد که با فرمت (word) در اختیار شما قرار می گیرد. (فایل قابل ویرایش است)
تعداد صفحات: 32
برچسب ها:
gozaresh-karamoozi-bargh-sherkat-Bargh-mohandesi-satrap