بر اساس تاريخ راهسازي 4 هزار سال قبل قديمي ترين جاده ها در مصر و بابل وايران بزرگ و پهناور قديم ساخته شده است كه مي توان اساس وريشه تكنيك جاده سازي را در آن زمان جستجو كرد.
در هزاره قديم در رم احتمالا تعليم دانش جاده سازي وجود داشته است كه مهندسان راهسازي را ،مجهز به دانستني هاي علمي آن روز،به جامعه تحويل مي داده است.قابل ذكر وتوجه است كه در آن زمان مجموع جاده هاي سنگي به 80 هزاركيلومتر ميرسيده كه آثاري از آنها هنوز پابرجاست.
اين پيشرفت و صنعت پس از سقوط امپراطوري رم تا حد به فراموشي سپردن متوقف گرديد.تا اينكه در آغاز قرن بيست ميلادي،صنعت جاده سازي مجددا احيا شده و مورد توجه قرار گرفت و سرانجام،اختراع اتومبيل در اوايل دهه دوم قرن بيستم ،به عنوان وسيله حركت موتوري باعث و عامل رشد عظيم در صنعت جاده سازي گرديد.درقاره اروپا افزون بر 75 هزار كيلومتر آزادراه و بزرگراه وجود دارد كه بيش از 11% آن در آلمان غربي سابق احداث گرديده است.در بين كشورهاي اروپايي ...
فصل اول: مطالعات عمومی مسیر
1-1-مطالعات اقلیمی و جغرافیایی
1-2-مطالعات جمعیت
1-3-مطالعات اقتصادی – اجتماعی
1-4-مطالعات ترافیک
1-5-جمع بندی و نتیجه گیری
فصل دوم: مسیر یابی
2-1- تعیین سرعت طرح و شیب طولی مجاز
2-2- مقایسه اجمالی مسیرها و انتخاب مسیر مناسب
فصل سوم: مشخصات نیمرخ عرضی راه
3-1- تعیین تعداد خطوط عبور
3-2- مشخصات سواره رو (عرض خط، شیب عرضی)
3-3- مشخصات شانه راه (عرض شانه، شیب عرضی)
3-4- مشخصات میانه راه
3-5- شیب شیروانیهای خاکبرداری و خاکریز
3-6- ترسیم مقطع عرضی راه و اندازه گذاری
فصل چهارم: قوسهای افقی
فصل پنجم: قوسهای قائم
فصل ششم: طرح روسازی
6-1- انتخاب جنس مصالح و تعیین مشخصات آنها بر اساس آیین نامه
6-2- طرح روسازی بر مبنای نشریه 234
فصل هفتم: عملیات خاکی
7-2- محاسبه احجام خاکبرداری و خاکریزی بین مقاطع
7-3- ترسیم منحنی بروکنر و برنامه ریزی عملیات اجرایی
فصل هشتم: تابلوهای علائم
8-1- تعیین فواصل دید توقف، سبقت و انتخاب از آیین نامه
8-2- مشخص نمودن نوع تابلو و محل آن روی نقشه
فصل نهم: متره و برآورد هزینه
9-2- برآورد قیمت بر اساس آخرین فهرست بها