قسمتی از متن:
يك سيستم جرقه زني پلاتين دار شامل يك منبع ولتاژ (باتري) يك كويل براي افزايش ولتاژ ، يك دلكو براي توزيع جريان ولتاژ بالا، پلاتين براي قطع وصل ميدان مغناطيسي كويل، يك خازن براي جلوگيري از ايجاد جرقه در دهانه پلاتين تعدادي شمع است.
طرز كار اين سيستم بسيار ساده است. جريان باتري از طريق سوييچ به پيچ اوليه كويل رفته و در آنجا يك ميدان مغناطيسي ايجاد مي كند. با باز شدن دهانه پلاتين جريان سيم پيچ اوليه و در نتيجه ميدان مغناطيسي حاصل از آن به طور ناگهاني قطع مي شود .
اين ميدان مغناطيسي تضعيف شده سيم پيچ ثانويه كويل را قطع كرده و به علت آن كه تعداد دور سيم پيچ ثانويه بسيار بيشتر از سيم پيچ اوليه است يك جريان ولتاژ بالا در آن ايجاد مي شود .
اين جريان توسط چكش برق دلكو به شمع مورد نظر فرستاده شده و باعث ايجاد جرقه در دهانه شمع مي شود.

فهرست مطالب:
مقدمه
دستگاه تنظيم موتور و سوخت به طور اتوماتيك
قسمت ورودي اطلاعات
قسمت نمايش و گزارش گيري
دستگاه سوخت سنج ( چهار گاز )
سنسورهاي مورد استفاده در Air Bag
سنسورهاي ايمني (C)
عملگر (Actuator) مورد استفاده در Air Bag
تحليل گر و سيستم كنترلي مورد استفاده در Air Bag
انواع سيستمهاي جرقه زني پلاتيني و ترانزيستوري
سيستم جرقه زني پلاتين دار
سيستم هاي جرقه زني ترانزيستوري
سيستم جرقه زني ترانزيستوري پلاتين دار
سيستم جرقه زني ترانزيستوري با به كار گيري نيروي هال TI- H
سيستم جرقه زني ترانزيستوري القايي TI-I
شبكه مالتي پلكس بر روي خودرو هاي پژو
سيستم هاي مداري الارم لنت ترمز پژه 405
تشريح عملكرد سيستم
روشهاي چك كردن قطعات سيستم
عيب يابي سيستم
لامپ پشت آمپر روشن نمي شوند
چراغ خطرهاي عقب روشن نمي شوند
توربو شارژر و نقش آن در تقويت موتور
يك توربو شارژر از دو قسمت اصلي تشكيل شده است
تقويت بيش از حد
كندي يا تنبلي توربو (Turbo Lag)
استفاده از دريچه فرعي
استفاده از بلبرينگ
استفاده از پره هاي سراميكي در توربين
توربوشارژرهاي طبقه اي
استفاده از خنك كن مياني
سيستم مداري شيشه بالابرهاي درب عقب پژو پرشيا
تشريح عملكرد سيستم
سيستم مداري قفل مركزي
تشريح عملكرد سيستم
عيب يابي سيستم
سيستم مداري فن GLX
تشريح عملكرد سيستم
مراحل كاركرد يونيت فن ها
دور تند – خودرو روشن
قطع كولر – خودرو روشن
روشن شدن چراغ STOP – خودرو روشن
دور كند – خودرو خاموش
نكته مهم
خاصيت هيسترزيس پاپس ماند
هواگيري سيستم حلقه – بسته گردش آب
نكته مهم
ارتباط سيستم كنترل يونيت فن ها با سيستم كولر
عيب يابي سيستم
فن ها در دور كند كار نمي افتند
فقط فن سمت راننده در دور تند مي چرخد
فقط فن سمت شاگرد در دور تند مي چرخد
فن ها در دور تند كار نمي افتند
تشريح عملكرد سيستم
عيب يابي سيستم
آينه هاي برقي خودرو كار نمي كنند
تشريح عملكرد سيستم
واحد كنترل الكترونيكي يا ECU
رله دوبل يا Double Relay
انژكتورها
سنسور سرعت خودرو
سنسور دور موتور
استپ موتور
سنسور موقعيت دريچه گاز
سنسور فشار هواي ورودي
سنسور دماي هواي ورودي
كويل دوبل
چراغ اخطار و دور سنج
گرمكن هوزينگ دريچه گاز
سنسور دماي آب رادياتور
پمپ بنزين برقي
كانكتور عيب يابي سيستم
ارتباط برق ECU با سنسورها و فرمان – برها :
طريقه فيلر گيري سوپاپها

تعداد صفحات:125
فرمت فایل : ورد word قابل ویرایش

---

برچسب ها: گزارش كارآموزي تعميرگاه مکانیک خودرو