از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا كردند، طراحان خودرو به طراحي سیستمهاي تعلیقي كه بر اساس نوع كاربري خودروبتواندانتظارات مشتريان را پاسخ گوباشد توجه ويژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از مهمترین عوامل راحتی سرنشینان جلوگیری از انتقال ارتعاشات حاصل از محیط خارج به سرنشینان است. این ارتعاشات میتواند ناشی از عوامل متعددی مانند ترمز کردن ،حرکت در پیچ و ناهمواریهای جاده و .... باشد.اگر جاده ها هیچموجی(دست انداز)نداشته و کاملاً صاف بودند،ما نیازی به سیستم تعلیق برای مستهلک کردن آنها نداشتیم. ولی عملاً اینگونه نیست و در بهترین شرایط، جاده هاصاف و یکنواخت نیستند.این ناصافی هایی جزئی می توانند بر چرخ های خودرو نیرو واردکنند. طبق قوانین نیوتن، همه نیروها جهت و اندازه دارند بدین ترتیب یک موج(دست انداز) باعث می شود تا چرخ به صورت عمود بر سطح جاده بالا و پایین برود.

فهرست:

مقدمه........................................................................................................................................................................4

تعريف سيستم تعليق.............................................................................................................................................5

سیستم تعلیق چند اتصالی (Multi-Link Suspension) .....................................................................5

ساختار و عملكرد سیستم تعلیق چند اتصالی....................................................................................................5

بررسي سيستم تعليق هيونداي جنسيس كوپه  ...............................................................................................6

كاربرد سيستم مولتي لينك....................................................................................................................................7

مزاياي سيستم تعليق مولتي لينك........................................................................................................................7

معايب سيستم تعليق مولتي لينك........................................................................................................................7

سيستم تعليق فعال....................................................................................................................................................7

دسته بندی سیستمهاي تعلیق از نظر ساختار و نوع عملكرد............................................................................8

تعريف سيستم تعليق فعال.......................................................................................................................................8

نحوه عملكرد سيستم تعليق فعال..........................................................................................................................9

انواع سيستم تعليق...................................................................................................................................................10

سیستم تعلیق هیدرولیکی......................................................................................................................................10

سیستم تعلیق بادي.................................................................................................................................................10

سیستم تعلیق الكترومغناطیسی..........................................................................................................................11

مزاياي سيستم تعليق فعال.................................................................................................................................12

معايب سيستم تعليق فعال.................................................................................................................................12

مراجع:...............................................................................................................................................13