پاورپوینت شرح كلی سيستم

نوع فایل: پاورپوینت

قابل ویرایش 45 اسلاید

مقدمه:

در دنياي امروز دستگاه هاي ديجيتال الكترونيك با هدف كارآئي بهتر، پاسخ سريعتر، حجم كوچكتر، وزن كمتر، و نهايتاً با هزينه ساخت و تعمير كمتري نسبت به نمونه هاي آنالوگ ساخته شده اند.

بدين جهت در هواپيماهاي مدرن سعي در بكارگيري خلاصه تر از مدارات ديجيتال مي شود و هنر تكنولوژي در اين است كه با گذشت زمان مدارات مجتمع با تعداد كمتري در خدمت سيستم قرار دهد.

سيستم هاي ديجيتال زمان بين وقوع اشكال و متعاقب آن تعمير و اصلاح را كمتر مي كند. دستگاه تست (BITE) (Built-in) موجود در اكثر سيستم هاي ديجيتال، جداسازي سريع مورد اشكال را ارائه مي دهد.

مزيت ديگر مدارات ديجيتال قابل جابجايي بودن و قابل جداسازي آنها از سيستم الكتريك هواپيما است.

وجود High-Efficiency phosphors و فيلترهاي چشمي MultiBand-Pass به منظور مقايسه بهتر، تغيير نور و قابل خواندن در مواقع مختلف از مزاياي ديگر نشان دهنده هاي ديجيتال مي باشد.

از كاربردهاي مدارات ديجيتال، سيستم مديريت اتوماتيك پرواز (FMS) ميباشد كه در صنعت حمل و نقل هوائي تحول قابل ملاحظه اي را ايجاد كرده است.

هم اكنون در كشور ما يكي از انواع هواپيماهاي مجهز به سيستم FMS هواپيما فوكر 100 ساخت كارخانه فوكر هلند است. كه در اين پروژه مفصلاً توضيح داده خواهد شد.

1-1 توضيحات كلي در رابطه با سيستم FMS:

در هواپيماهاي فوكر 100 دو سيستم جدا از هم FMS وجود دارد كه هر سيستم از قسمتهاي زير تشكيل شده است:

Controll display Unit (CDU))  

1)      سيستم نمايشگر همراه با صفحه كليد.

(Flight Management Computer (FMC))

2) كامپيوتر پردازشكر مركزي.

(Dato Loader)

3) دستگاه انتقال دهنده هاي اطلاعات به كامپيوتر مركزي.

توضيحاتي اجمالي در رابطه با هر يك از اجزاء معرفي شده:

 (Controll Didplay Unit) (1

CDU در واقع رابط بين خلبان و كامپيوتر مركزي (FMC) مي باشد كه از طريق صفحة كليد همراه با آن خلبان مي تواند اطلاعات و پارامترهاي مورد نظر خود را به سيستم وارد كند.

همچنين مي تواند مُدهاي مختلف عملياتي را انتخاب كرده و بر روي صفحة نمايش اطلاعات ورودي، مسير پرواز و اطلاعات خروجي كه كامپيوتر مركزي به آن انتقال مي دهد را مشاهده و چك نمايد و در صورت تمايل مقادير وارد شده را تغيير دهد.

CDU شامل صفحات مختلف مي باشد. (CDU Pages) كه هر يك شامل اطلاعات طبقه بندي شده اي است كه به خلبان جهت هدايت هر چه بهتر هواپيما ارائه مي شود و خلبان مي تواند با انتخاب هاي درست نقش مؤثري در اين امر داشته باشد. صفحات مذكور در قسمتهاي بعدي به تفصيل بررسي و شرح داده خواهد شد.