این فایل با فرمت Word بوده و قابل ویرایش است و همچنین آماده پرینت می باشد

موضوع : طرح کارآفرینی بازیافت فیلترهای روغنی خودرو

فهرست مطالب

خلاصه طرح :4

فصل اول - کلیات5

1- 1 مقدمه :6

1 – 2 نام کامل طرح و محل اجرای آن :8

محل اجرا :8

1 – 3 – مشخصات متقاضیان :9

1 – 4 – دلایل انتخاب طرح :9

1 – 5 میزان مفید بودن طرح برای جامعه :9

1 – 6- وضعیت و میزان اشتغالزایی :9

مجوز های قانونی :10

مراحل صدور جواز تاسیس :10

شرايط عمومي متقاضيان ( اعم از اشخاص حقيقي يا حقوقي ) دريافت جواز تاسيس10

1- اشخاص حقيقی10

2- اشخاص حقوقی11

مدارك مورد نياز:11

اصلاحیه جواز تاسیس :12

تعریف:12

صدور پروانه بهره برداری :12

مراحل صدور توسعه طرح :13

فصل دوم - روش انجام کار14

گزارش مختصر بازدید از واحد ها تولیدی با خدماتی مرتبط با موضوع پروژه :15

بازدید ازمحل بازیافت فیلترهای روغنی خودرو15

جنبه های ابتکاری بودن و خلاقیت به کار رفته شده :15

فهرست تأسیسات مورد نیاز و برآورد قیمت آنها :16

مشخصات نیروی انسانی مورد نیاز از لحاظ مفید بودن و توانایی کار :16

روشهای بازاریابی و تبلیغات جهت ( جهت جذب مشتریان)17

فصل سوم - امور مالی طرح18

جدول 1-1 شرایط واردات قراضه های فلزی19

جدول 1-2 قیمت قراضه های آهنی و فولادی19

جدول 1-3 بزرگترین تولیدکنندگان خودروو فیلترهای کارکرده خودرو در جهان20

جدول 2-1 تعداد خودروهای کشور از ابتدای برنامه سوم21

جدول 2-2 میزان مصرف فیلتر خودرو یا میزان تولید فیلتر کار کرده روغن خودرو - عدد21

جدول 2-3 محاسبه میزان تولید فیلتر کار کرده روغن خودرو و بلافاصله پس از جداسازی – تن22

جدول 2-4 روند تولید ضایعات فولادی و روغن کارکرده حاصل از فیلترهای روغنی خودرو – تن22

جدول 2-5 روند افزایش ظرفیت تولید فیلتر روغنی خودرو از ابتدای برنامه سوم توسعه23

جدول 2-6 بهره تولید فیلترهای روغنی خودرو از ابتدای برنامه سوم توسعه – درصد23

جدول 2-7 پیش بینی تولید خودرو در بازار داخلی تا سال 1395:23

جدول 2-8 پیش بینی تولید فیلتر کار کرده روغن خودرو تا سال 1391:24

جدول 2-9 پیش بینی تولید ضایعات فولادی و روغن کارکرده حاصل از فیلترهای روغنی خودرو – تن24:

جدول 2-10 آمار واردات قراضه های آهن و فولاد – تن25

جدول 2-11 روند مصرف فیلترهای روغنی خودرو – تن25

شکل 2-1 نمودار بازدهی تخلیه روغن فیلتر بر حسب زمان25

جدول 2-12 پیش بینی مصرف فیلترهای روغنی خودرو (روغن کارکرده و ضایعات فولادی) – تن26

جدول 2-13 آمار صادرات قراضه های آهن و فولاد – تن26

جدول 2-14 جمع بندی عرضه و تقاضای فیلترهای کارکرده روغنی خودرو (ضایعات آهنی و روغن کارکرده)27

شکل 3-1 شکل و طراحی کلی فیلترهای روغنی خودرو28

شکل 3-2 محتوی یک فیلتر روغن استفاده شده LD پس از سوراخ شدن و تخلیه 12 ساعته28

شکل 3-3 فرآیندهای UOF:29

شکل 3-4 مقایسه راندمان تخلیه روغن براساس طراحی مختلف فیلترها30

شکل 3-5 جهت های تخلیه روغن فیلتر30

شکل 3-6 تاثیر جهت های تخلیه بر تخلیه روغن فیلتر31

جدول 4-1 تاثیر فرآیندهای مختلف بر بازیافت فیلترهای کارکرده32

جدول 5-1 هزینه های محوطه سازی و تسطیح – میلیون رال532

جدول 5-2 هزینه های ساختمان سازی – میلیون رالن33

جدول 5-3 کل هزینه های حق انشعاب ها (میلیون رالن)33

جدول 5-4 تاسیسات زیربنایی (میلیون رالا)33

جدول 5-5 وسائل حمل و نقل مورد نیاز طرح (میلیون رالک)34

جدول 5-6 وسایل اداری مورد نیاز در طرح (میلیون رالن)34

جدول 5-7 کل هزینه های سرمایه گذاری ثابت (میلیون رال5 – یورو)35

جدول 8-1 برآورد نیروی انسانی مورد نیاز طرح35

جدول 9-1 مقدار مصرف سالیانه یوتیلیتی36

فصل چهارم - جمع بندی – نتیجه گیری و پیشنهادات37

نتایج حاصله از اجرای طرح :38

به بیان دیگر بازیافت عبارت است از بازگرداندن مواد قابل استفاده به چرخه تولید و یا طبیعت . 

بازیافت به طور کلی دارای فوایدی است که در زیر به اختصار بیان شده است :

حجم زباله ی ورودی به محیط زیست کاهش می یابد .

از آلودگی کاسته می شود .

نیاز به مراکز دفن و زباله سوزها کاهش می یابد.

نیاز به تولید و یا ورود مواد خام از خارج کاهش می یابد .

تولید ملی افزایش می یابد .

اشتغال ایجاد می شود .

سطح بهداشت عمومی بالا می رود .

فیلترهای کار کرده روغن نیز مانند روغن کار کرده به عنوان ضایعات محسوب می شوند و باید به طور مناسب بازیافت شوند . در مواردی که عملی است و صرفه اقتصادی وجود دارد فیلترهای خالی کار کرده روغن برای بازیافت روغن جمع آوری می شوند . در فیلترهای کار کرده روغن خرده فلزهایی وجود دارد که دوباره قابل استفاده هستند و تولیدکنندگان فولاد می توانند به عنوان خوراک اولیه از آن استفاده کنند . 

فیلترهای روغنی کارکرده خودرو یکی از محصولاتی هستند که به شدت آلوده کننده محیط زیست بوده ولی در عین حال قابلیت بازیافت مجدد داشته و می توان تهدید آلودگی و مضر بودن برای آنها را به فرصت بالا بردن ارزش افزوده و استفاده مجدد از آنها و عدم آلودگی محیط زیست و ده ها فرصت موثر دیگر تبدیل نمود . 

این گزارش به بررسی بازیافت فیلتر و سایر مواد ضایعاتی روغن می پردازد . طرح مورد بررسی در واقع یک طرح بازیافتی یا خدماتی بوده و منجر به تولید محصول جدیدی نخواهد گردید . فیلتر خودرو پس از اتمام دوره عمر و کارکرد مفید آن طی دو مرحله مورد فرآیند بازیافت قرار می گیرد. ابتدا مرحله ی تخلیه روغن آن که این روغن به عنوان روغن کار کرده و یا سوخته تلقی شده و پس ازجمع آوری به واحدهای تصفیه فرستاده شده که در آنحا ناخالصی هایی از قبیل انواع ترکیبات سنگین ، آسفالت ، واکس و... از آن جدا شده و با افزودن Additive ها آن را به روغن موتور ، روغن پایه و سایر روغن های مورد نیاز تبدیل و مورد استفاده محدد قرار می دهند . قسمت بدنه فیلتر که حدود 85 درصد وزنی فیلتر را تشکیل می دهد نیز جهت فرآیند قطعه قطعه شدن ، پرس کاری و استفاده مجدد به واحدهای مربوطه فرستاده می شود . بنابراین در طبقه بندی محصولات تولیدی وزارت صنایع و معادن در گروه بازیافت و تصفیه قرار می گیرد . برای بازیافت قراضه آهن و فولاد کد آیسیک 3 این گروه 3710 بوده که در بین کدهای این گروه نیز متحمل ترین کدهای آیسیک 3 برای این فعالیت عبارتند از :

37101110 : بازیافت ضایعات و خرده های فلزی .

37101113 : بازیافت قطعات خودروهای فرسوده .

طبق فعالیت های میدانی و بررسی ها و تحقیقات صورت گرفته از واحدهای تصفیه روغن و همچنین واحدهای بازیافت فلزات و ضایعات فلزی در حال حاضر در کشورروغن باقیمانده در فیلتر خودرو بازیافت و تخلیه نشده و فیلترهای کارکرده پس از جمع آوری از محیط در دپوهای جع آوری سوزانده شده تا روغن و قسمتهای کاغذی آنها کاملاٌ بسوزد و سپس قراضه باقیمانده جهت بازیافت به واحدهای بازیابی قراضه های فلزی ارسال می گردد . بنابراین تا به حال کد ایسیک 3 مجزایی برای تصفیه و بازیابی روغن فیلتر تعریف نشده است . ولی در صورت تعریف احتمال قریب به یقین کد آیسیک 3 این روغن تحت یکی از کدهای زیر باشد :

23201240: تصفیه روغن سوخته .

طرح کارآفرینی بازیافت فیلترهای روغنی خودرو