موضوع : حمل و نقل سریع ریلی

توضیح: این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

1- كليات
1-1- مقدمه :
چشم اندازي به جهان، نشان مي دهد كه توسعه هوشمندانه، شكل دهندة مطالعات و تحقيقات حمل و نقل ريلي در كشورهاي پيشرفته بوده است. در قرن بيستم تقريباً همگي مطمئن بودند كه جايگزيني براي غول هواپيما در صنعت حمل و نقل مسافري پيدا نخواهد شد. البته اين نگرش، امروزه، مغلوب تحولات شگرف حمل و نقل ريلي است كه براي سومين سال از قرن بيست و يكم، رشد فناوري در اين بخش شتاب ويژه اي به خود گرفته است و هر لحظه آشكارتر مي سازد كه محاسبات امكان سنجي اين نوع از حمل و نقل، تا چه حدي براي دوستداران كره زمين، سودآور است. در حمل و نقل بين شهري، كيفيت هر يك از سيستمهاي حمل و نقل، با توجه به توان رقابتي هر يك، با ساير سيستم ها ارزيابي مي شود . اين توان با توجه به مزاياي حمل و نقل ريلي در مصرف كم انرژي، سرعت مناسب، ايمني و آلودگي كمتر همراه با ظرفيت بيشتر در حمل و نقل مسافر و بويژه حمل و نقل بار اهميت پيدا مي كند.
در گذشته، زماني كه براي اولين بار سيستم راه آهن مطرح شد، استقبال از اين سيستم بسيار زياد بود. با ورود هواپيما و وسيع شدن اتوبانها، كم كم ، راه آهن ، جايگاه خود را از دست داد. اما به تدريج با شلوغ شدن كريدورهاي هوايي و اتوبانها، كشورها به استفاده از راه آهن، براي استفاده از مزاياي بسيار زياد آن روي آوردند.
در كنار اين شرايط، رشد بسيار سريع فن آوري حمل و نقل ريلي، برتريهاي اين سيستم را در حمل و نقل بار و مسافر، نشان داده است. افكار عمومي دوباره به اين بخش توجه ويژه اي نشان دادند. در حال حاضر ميزان توان رقابتي اين سيستم بطور كامل وابسته به سطح فن آوري سيستم است و در دنياي امروز، داشتن فن آوري سيستم حمل و نقل ريلي به يك بحث راهبردي تبديل شده است.
عدم وابستگي به شرايط جوي، مصرف كم انرژي، سرعت و ايمني، جزء ويژگيهاي موروثي اين بخش است. فن آوريهاي جديد سيستم از قبيل بهره گيري از سيستمهاي كنترل اتوماتيك (CTC) جهت افزايش ضريب ايمني، جايگزين كردن انرژي برق بجاي سوختهاي فسيلي و هدايت و افزايش سرعت و كم شدن حجم ترافيك خطوط، تحولي عظيم در اين صنعت پديد آورده است. ورود سيستمهاي مغناطيسي كه سرعت قطارها را تا 550 كيلومتر در ساعت، افزايش داده است، به يقين، انقلابي در صنعت حمل و نقل ريلي است. خطوط مغناطيسي ايالات متحده، شينكانسن ژاپن و TGV فرانسه همه نشان دهندةرشد و اقبال گسترده از اين تحولات هستند.ميزان مصرف انرژي حمل و نقل جاده اي در حمل به ازاي هرتن – كيلومتر، 20 درصد كيلومتر در ساعت است. در صورتي كه همين مقياس براي سيستم ريلي در حمل كالا به ازاي هر تن – كيلومتر، 6 درصد برآورد شده است. اين شرايط در بحث آلودگي هواي محيط هم قابل بررسي شده است. هوايي كه حمل و نقل جاده اي به ازاء هر مسافر – كيلومتر، آلوده مي كند، با متوسط ظرفيت مسافر، 96 گرم است در صورتيكه در بخش ريلي به ازاء هر مسافر – كيلومتر با 35 درصد ظرفيت نهايي، 2.11 گرم برآورد شده است.
 1-2- ادبيات فني
1-2-1- حمل و نقل سريع ريلي (تعريف)
در مورد حمل و نقل ريلي سريع، دو مفهوم بسيار مهم وجود دارد كه كاملاً زيربنايي هستند؛ قطارهاي سريع السير و خطوط سريع السير؛ گاهي اوقات يك سيستم حمل و نقل، داراي خطوطي است كه قابليت عبور سريع قطارها را دارند ، ولي به علت نبود قطارهاي سريع، اين سيستم، سريع السير يا high speed نيست، زيرا سرعت سير مسافرين در اين سيستم پايين است. در عوض در مواقعي، گرچه خطوط موجود سيستم، خطوط معمولي هستند، ولي قطارهايي طراحي شده اند كه از اين خطوط با سرعت بالا، عبور مي كنند؛ مانند قطارهاي TGV فرانسه كه برروي خطوط معمولي با سرعت بسيار بالا در رفت و آمد هستند.
به هر حال هدف ما از اين تحقيق، مطالعه قطارهايي است كه توانايي حركت سريع را دارا هستند. خواه اين قطارها برروي ريلهاي معمولي حركت كنند و خواه داراي خطوط (ريل و زيرسازي) خاص باشند.
1-2-2- قطار سريع (تعريف)
براي قطار سريع، براساس سرعت آن، دو تعريف وجود دارد؛ بعضي، قطارهايي را كه سرعت آنها بيش از 100mph (160 كيلومتر در ساعت) است را قطارهاي سريع مي دانند و برخي اين حد نصاب را 200 كيلومتر در ساعت مي دانند. ولي عمدة نظرات بر اين است كه قطار با سرعت سير بيش از 160 كيلومتر را قطار سريع مي دانند [29]
1-2-3- قطار بسيار سريع (تعريف)
قطاري را بسيار سريع مي خوانند كه بتواند با سرعت بيش از 300 كيلومتر در ساعت (186mph) حركت كند.
بر طبق جدول صفحه بعد، كشورهاي ژاپن و فرانسه، و اخيراً آمريكا و آلمان  در زمره كشورهاي داراي قطارهاي بسيار سريع هستند.
فهرست مطالب
حمل و نقل سريع ريلي
1- كليات    1
1-1- مقدمه :    1
1-2- ادبيات فني    3
1-2-1- حمل و نقل سريع ريلي (تعريف)    3
1-2-2- قطار سريع (تعريف)    3
1-2-3- قطار بسيار سريع (تعريف)    3
1-3-سريعترين قطارها: [30]    5
1-3- منافع اجتماعي – اقتصادي سيستم ريلي سريع    6
قطارهاي Maglev (بالشتك مغناطيسي)    11
4-1- پيش درآمد    11
4-2- اساس كار قطارهاي Maglev    12
4-3- معايب سيستم تعليق مغناطيسي [37,35,34]    14
4-4- مزاياي سيستم تعليق مغناطيسي    16
4-5-1- انواع قطارهاي maglev    17
4-6- مروري بر قطارهاي Maglev موجود    19
4-6-1- قطارهاي مغناطيسي ژاپن    19
4-6-2- قطارهاي مغناطيسي آلمان    20
4-6-3- تكنولوژي Transrapid آلمان در چين    26
4-6-4- تكنولوژي Transrapid در آمريكا    27
منابع و ماخذ    29