موضوع : مقاله مسائل و مشکلات حمل و نقل درون شهری

توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد

مقدمه
با افزايش  روز افزون جمعيت شهرها  و افزايش عرضه  وسايل نقليه  موتوري و در نتيجه كاهش ظرفيت  راه ها  مسائل  و مشكلات  عمده اي  رادر نظام  حمل و نقل  و ترافيك  به وجود آورده است .
حمل و نقل  يكي از حوزه هاي  مورد مطالعه  در برنامه ريزي  شهري است  كه برنامه  ريزان  شهري از ديدگاههاي  مختلفي  از جمله  ديدگاه  اقتصادي  اين مسائل  و مشكلات  را مورد  بررسي قرار مي دهند .
طراحي و نصب  هر نوع سيستم  حمل و نقل  بايد با مطالعه ي اوليه  و مقدماتي  كه توسط صاحب نظران  و متخصصان  امر صورت  مي گيرد  توجيه شود  هر شهري  با توجه  به امكانات  و محدوديتهاي اطراف  خود پديد آمده  و در طول  ساليان  متوالي  شكل  گرفته است  بافت  و سيماي هر شهر حاصل تلاش  چندين  ساله ي  نسلهاي مختلف  است  كه توانسته اند  اكوسيستمي  انساني  و در خور توجه پديد بياورند . اين  بافتها  ممكن است  حاوي  گنجينه هايي از اصول  و قواعد  معماري و شهر سازي  باشد  كه بايد  از گزند تخريب و نابودي  حفظ شوند  شبكه هاي حمل و نقل  شهري  بايد به طور منظم  و به شكل  سيستمي طراحي  و احداث شوند  كه هر كدام  از اجزاي آن مسئوليت خود را به  طور بهينه انجام دهند  تا  مشكل و معضلي  در شبكه  بوجود نيايد .  با توجه  به محدوديتهايي كه وجود دارد  سيستم هاي حمل و نقل  بايد در عين حال  كه نيازهاي جابه جايي افراد جامعه  را تامين  مي نمايند  از نظر منابع مالي  نيز قابل توجيه  باشند .
در اين تحقيق به جنبه هاي  گوناگون  مسائل اقتصادي ترافيك  و بررسي آن  در وضعيت حمل و نقل  مشهد  مي پردازيم .
چكيده
حمل و نقل  درون شهري بخشي از تهسيلات  شهري به شمار  مي رود كه  از دو بخش حمل و نقل  عمومي و حمل و نقل  شخصي  تشكيل  شده است .  حمل و نقل  عامل پويايي جامعه است  و يكي از اهداف  مهندسي ترافيك  تامين  حمل و نقل  اقتصادي راحت  و ايمن براي كالا و انسان است .(تازه هاي ترافيك – 1382،ص 58)
در مطالعات حمل و نقل  سعي در ايجاد  تعادل  بين عرضه و تقاضا ست .  منظور  از عرضه كليه تهسيلاتي  است كه  براي حركت هر چه  شهر عابرين پياده  ووسايل  نقليه  در شهر  ارائه  مي شود  مانند شبكه  معابر سواره رو ، پياده رو ، چراغهاي راهنمايي ، تابلو ها و ... منظور  از تقاضاي حمل و نقل  ميزان  حجم تردد عابرين پياده  ووسايل  نقليه  در يك دوره زماني مشخص  مبي باشد  كه از گذرهاي مخصوص طراحي شده در شهر عبور ميكنند.
معييارهاي كه براي انتخاب نوع سيستم  حمل و نقل عمومي  در نظر گرفته  مي شود  شامل موارد زير مي باشد :
    معيارهاي  اقتصادي و بهره برداري شامل : 1. ظرفيت  شبكه                2. هزينه هاي سرمايه گذاري    3. ظرفيت  سيستم  حمل و نقل              4. سودمندي سيستم
    معيارهاي اقتصاد ملي            
    اثرات  غير قابل  سنجش
هزينه هاي ناشي  از پاركينگ  را مي توان  در موارد زير بررسي  كرد :
1. هزينه زمين : الف) هزينه تملك زمين      ب) هزينه زمين براي زمين هاي كه كاربردي پاركينگ دارند .            
2. هزينه آماده سازي زمين
3. هزينه هاي ثابت  ماهيانه ناشي از مصرف آب ، برق ، تلفن
4. هزينه هاي پرسنلي ساليانه
هزينه هاي ناشي از تراكم ترافيك  به شرح زير مي باشد : - اتلاف وقت افراد      - اتلاف سوخت      - هزينه هاي ناشي از تصادفات     - هزينه هاي ناشي از آلودگي محيط زيست
-برنامه ريزي حمل  و نقل درون شهري :
اقتصاد آنگونه  كه توسط  علماي اين علم تعريف  مي شود به معناي  به دست اوردن  سود حداكثر  از پول در بلند  مدت است  يا مي توان  گفت اقتصاد به  معناي تامين  حداكثر  ممكن نسبت به سود هزينه است .  يكي از هدف هاي ترافيك  تامين  حمل و نقل  اقتصادي  راحت و ايمن براي كالا  و انسان است .
( حميد بهبهاني – 1374 – صفحه 81)
نظام  حمل و نقل ترافيك به عنوان  بخشي  از فعاليت  هاي شهري بيان  كننده پويايي و حيات  يك مجموعه  شهري است  به شك  بدون جابه جايي نمي توان  شهر را زنده تصور نمود اين  فعاليت  چنان بازندگي  ها      شده است .  كه تقريباً نمي توان  آن را جدا از فعاليت هاي روز به شمار  آورد .  يك شهر  از دو عنصر  اصلي توده هاي ساختماني  وفضا تشكيل  شده است  . توده هاي  ساختماني تمام مكان هايي مسقف را شامل مي شود  اين مكان ها داراي كاربدهاي گوناگون  از قبيل  مسكوني ، تجاري ، اداري ، خدماتي و... هستند .
فضا تمام  مكان هايي را كه  داراي سقف نيست شامل  مي شود بنابراين  شبكه  معابر ، پاركينگ  هاي روباز ، ارك ها ، فضاهاي سبز  داخل  محدوده ساختمان ها و... جزء فضاهي شهري محسوب  ميشوند  بافت  و محيط كالبدي  شهر تركيبي از اين دو عنصر  است  و تفاوت هاي فيزيكي شهر ها  از نحوه  تركيب و تعداد توده هاي ساختماني  وفضا  به وجود  مي آيند . بدين ترتيب  اگر تمام  ابنيه  ساخته شده  توسط   به عنوان عناصر  توده ساختماني  در مجموعه  بافت شهري تلقي شود  بخش قابل توجهي از فضاي  ميان آن ها  به معابر در شبكه  حمل و نقل  اختصاص مي يابند . (مهندسين مشاور آمود راه – 1376- صفحه 14)
جمل و نقل  عامل پويايي جامه است  براي داشتن  يك سيستم  حمل و نقل  كارا كه  بتواند  تحرك مطلوبي در جامعه  پديد آورد  مي بايست  برنامه ريزي  دقيقي نمود . اين برنامه ريزي  بايد بتواند نيازهاي  جامعه را براورده سازد و قطعاً موفقيت  آن منوط به (تازه هاي ترافيك – 1382- صفحه 58) شناخت همين نيازهاي مي باشد  براي برنامه ريزي  تسهيلات حمل و نقل دانستن اين كه مردم  و كالا چرا  و چگونه سفر  ميكند بسيار مهم است .  مردم باسيستمي مسافرت  ميكنند  كه متناسب با نيازها و هم چنين در دسترس آن ها باشد . اگر فاصله هاي كوتاه  مانند چند  خيابان آن طرف  تر رادر نظر بگيريم  ممكن  است پياده  حركت كنند  با ازدياد  فاصله بين مقصدهاي مورد نظر  و مبدا نياز به سيستم مكانيكي خواهد بود  مانند اتومبيل  شخصي  وسايل  حمل و نقل عمومي ،ترو و ... 80 تا 90 درصد  اغلب سفرهايي كه در يك منطقه شهري انجام مي شوديا اتومبيل  است مردم براي رفع نيازهاي خود در فعاليت هاي مختلف سفر ميكنند مانند كار،خريد ،تفريح به علت  اينكه تمام فعاليت ها در ساختمان  ها قرار دارند سفر را ميتوان عمل رفتن از يك ساختمان به ساختمان ديگر فرض كرد . مي توان گفت  كه سفر تابع كاربري  زمين است تعداد سفرهايي كه با مقصد يك قطعه زمين خاص انجام  مي شود نه تنها تابع ميزان  استفاده  از آن است  كه با            سطح زير بنا به كل زمين مشخص ميشود  بلكه به موقعيت  و ميزان دسترسي آن قطعه زمين نسبت به                زمين هاي منطقه نيز بستگي دارد براي انجام يك برنامه ريزي منطبق بر نيازهاي يك منطقه درك و تشريح نوع و مقدارسفرهايي كه درآن انجام مي شود  بسيار مهم است . هم چنين اهداف و مقاصدي كه بايد به آن ها رسيد بايد به طور كامل وواضح تعريف شود.
(حميد بهبهاني –1374- صفحه 44)
فهرست مطالب
    مقدمه
    چكيده
    برنامه ريزي حمل و نقل درون شهري
    عرضه و تقاضا در حمل ونقل
    مسائل و مشكلات حمل ونقل درون شهري
    معيارهاي انتخاب نوع سيستم حمل ونقل عمومي
    تعيين هزينه هاي ناشي از تراكم ترافيك در شهر مشهد
    نقش پاركينگ ها بر حمل .نقل درون شهري و هزينه هاي ناشي از آن
    تاثير پياده روها بر حمل و نقل درون شهري
    بررسي وضعيت حمل ونقل در شهر مشهد
    ارائه راهكار