موضوع : سیستم های شهری برای جلوگیری از تردد وسایل نقلیه
توضیح : این فایل به صورت ورد و آماده چاپ می باشد
حلقوي:
با روند توسعه اين فرم مجتمعهاي شهري فواصل شبكه‌هاي اصلي و منشعب شده از مركز زياد مي‌شود و لازم است جهت ارتباط اين شبكه‌ها، در نقاط مختلف، آنها را توسط رينگهاي متوالي حلقوي به يكديگر متصل كرد. به منظور جلوگيري از ترددهاي بي‌مورد وسايط نقليه به مركز شهر و همچنين حركت وسايط نقليه در دور مركز شهر در صورتي كه شبكه ارتباط‌دهنده بصورت يك يا چند رينگ تمامي اين شبكه‌ها را يكديگر متصل سازد سيستم ارتباط شهري به صورت حلقوي در
حلقه‌اي داخلي:
محاسن سيستم حلقه‌اي داخلي:
- اگر موقعيت در دره قرار گرفته باشد، جمع‌آوري آبهاي سطحي و هدايت فاضلاب بسهولت امكان‌پذير است.
- در مركز محدوده دسترسي سواره وجود نداشته و اختصاص به عابر پياده دارد.
- ارتباط مناسب مناطق مسكوني خارج از حلقه با مناطق اطراف خود.
- تردد وسائط نقليه غير محلي در خيابانهاي فرعي وجود ندارد.
- شرايط مناسب براي وسائط حمل و نقل عمومي (اتوبوسراني)، مناطق دو سمت حلقه تحت پوشش قرار خواهند داشت.
معايب سيستم حلقه‌اي داخلي:
- شبكه دسترسي پياده مناطق مسكوني خارج از حلقه داخلي (خيابان جمع و پخش‌كننده)، براي رسيدن به بخش مركزي بايد حلقه داخلي را قطع نمايد. حلقه داخلي با تردد سنگين خود عاملي براي ايجاد خطر جهت عابرين مي‌گردد.
- مزاحمت و آلودگي‌هاي ناشي از تردد وسائط نقليه (دود، گاز، صوت) براي زمينهاي مجاور خيابان جمع و پخش كننده وجود خواهد داشت.
- وجود بار ترافيك سنگين در چهارراهها و تقاطع‌هاي بخش مركزي.
- فاصله كم تقاطعها در خيابان جمع و پخش كننده (حلقه داخلي) باعث راهبندان خواهد شد.
- احتمال تردد وسائط نقليه افراد غير محلي در خيابان جمع و پخش كننده (حلقه داخلي)، چنانچه حلقه داخلي از دو طرف به خيابان اصلي (غيرمحلي) اتصال داشته باشد.
حلقه‌اي خارجي:
محاسن سيستم حلقه‌اي خارجي:
- موقعيت راس تپه، جمع‌آوري آبهاي سطحي و هدايت فاضلاب را بسهولت امكان‌پذير مي‌كند
- تردد وسائط نقليه غير محلي در خيابانهاي فرعي وجود نخواهد داشت.
- موقعيت مناسب جمع و پخش كننده (حلقه خارجي)، كه داراي تردد نسبتاً سنگيني است در مرز محدوده.
- دسترسي به مركز محدوده توسط شبكه ارتباطي پياده (بدون آنكه توسط شبكه سواره قطع گردد).
- جداسازي نسبتاًُ مطلوب شبكه ارتباطي سواره و پياده.
- زيادي تقاطعها سه راهي بجاي چهارراه.
معايب سيستم حلقه‌اي داخلي:
- جداشدن مناطق مسكوني داخل حلقه، توسط خيابان جمع و پخش كننده (حلقه خارجي) از مناطق اطراف.
- طولاني شدن سفرها با وسيله نقليه در ترددهاي محلي.
- مزاحمت و آلودگي ناشي از وسائط نقليه (گاز، دود، گرد و غبار و سر و صدا)، براي زمينهاي مجاور خيابان جمع و پخش كننده.
- وجود شرايط نامناسب براي وسائط نقليه حمل و نقل عمومي (اتوبوسراني) به جهت پوشش يك طرفه منطقه.
- اقتصادي نبودن اين سيستم نسبت به سيستمهاي ديگر.
- احتمال تردد وسائط نقليه افراد غيرمحلي در خيابان جمع و پخش كننده (حلقه خارجي)، چنانچه حلقه از دو طرف به خيابان اصلي غير محلي اتصال داشته باشد.
حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي
محاسن سيستم حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي
- جمع آوري آبهاي سطحي و فاضلاب در انشعاب تنگ دره، موقعيت مناسبي را ايجاد مي‌كند.
- جداسازي دسترسي شبكه سواره و پياده بصورت نسبتاً مطلوبي امكان‌پذير است.
- امكان ارتباط دادن قسمتهايي از محدوده اطراف سايت با شبكه، بدون آنكه معابر همديگر را قطع نمايند.
- امكان تردد افراد غيرمحلي در سايت وجود ندارد.
- موقعيت مناسب معبر جمع و پخش كننده در مرز محدوده كه داراي تردد سنگيني است.
- زيادي تقاطع‌هاي سه‌راهي به جاي چهارراه.
- احتمال تردد وسائط نقليه افراد غيرمحلي در خيابان جمع و پخش‌كننده بسيار كم خواهد بود.
معايب سيستم حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي
- طولاني بودن مدت سفرها با وسيله نقليه در ترددهاي داخل محدوده.
- احتمال تراكم ترافيك در محل اتصال خيابان جمع و پخش كننده با خيابان اصلي با درجه‌بندي بالاتر وجود خواهد داشت.
- مزاحمت و آلودگي ناشي از تردد وسائط نقليه در قسمتهايي از خيابان جمع و پخش كننده وجود خواهد داشت.
- شرايط نامناسب براي وسايل نقليه حمل و نقل عمومي (اتوبوسراني)، به علت آنكه خيابان جمع و پخش كننده به صورت فرعي بن‌بست عمل مي‌كند.
تار عنكبوتي:
اين فرم شهر از نظر ارتباطي تقريباً همانند فرمهاي شعاعي و حلقوي مي‌باشد، با اين تفاوت كه شبكه‌هاي منشعب شده از مركز خيابانها بصورت نامنظم از نظر سلسله مراتب ارتباطات با درجه پايين‌تر به هم وصل مي‌گردند.
در اين فرم مجتمعها، مي‌توان بصورتهاي مختلف رفت و آمد (ترافيك) را تقليل داد. ولي با توجه به عرض محدود شبكه‌هاي اتصالي، ارتباطات در سيستم حلقوي توسط اتصالات ترافيك (چون شبكه مرتبط كننده به عنوان يك رينگ كلي عمل مي‌كند و داراي عرض بيشتري هستند.) راحت‌تر حل مي‌گردد، بخصوص در حالتي كه از رينگهاي متعدد استفاده شده باشد.
فهرست مطالبحلقوي: 19
حلقه‌اي داخلي: 19
محاسن سيستم حلقه‌اي داخلي: 20
معايب سيستم حلقه‌اي داخلي: 20
حلقه‌اي خارجي: 21
محاسن سيستم حلقه‌اي خارجي: 21
معايب سيستم حلقه‌اي داخلي: 22
حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي 23
محاسن سيستم حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي 23
معايب سيستم حلقه‌اي انشعابي ـ شاخه‌اي 24
تار عنكبوتي: 24
شهرهاي اقماري و موازي 25
فرم محوري 26
راه يا مسير 27
دسترسي 28
نكاتي در مورد طراحي شبكه دسترسي 30
تعاريف 31
آزاد راه يا اتوبان: 31
خيابانهاي اصلي درجه يك عبوري يا شاهراه: 32
خيابان اصلي: 32
خيابان جمع و پخش كننده: 32
خيابان فرعي بن باز و فرعي بن بست (محلي): 33
فرعي پياده (ماشين‌رو): 33
دسترسي پياده و دوچرخه: 33
عناصر تشكيل دهنده شبكه 33
فرعي اتصال‌دهنده مستقيم 33
فرعي حلقه‌اي شكل 34
فرعي بن‌بست حلقه‌اي شكل 35
فرعي بن‌بست دوربرگردان‌دار 36
تئوري شهر مشتمل بر محلات متحدالمركز 38
نظريه محوري يا قطاع شهر 40
نظريه هسته‌هاي متعدد يا چند‌هسته‌اي 41
شهر خطي (سوريا A.Sorya ـ 1920-1882) 44
شهر صنعتي (توني گارنيه: آرشيتكت توني گارنيه 1869-1948): 45
نظريه واحد همسايگي يا واحد خوديار 46
نظريه هنري رايت (H.Wright) و كلرانس اشتاين(C.J.Stein) 48