— پاورپوینت شامل تصاویر میباشد —-

اسلاید ۱ :

مقدمه

سوالات اساسی

.۱چگونه ITS قبل از ورود به بازار باید بررسی گردد؟

.۲فرآیند مناسب برای چنین کنترل کیفیتی چیست؟

دو جنبه کلی ارتقا ایمنی راه با استفاده از ITS  

.۱مستقیم ( سیستمهای اخطار با استفاده از پیام متغیر، سیستمهای اعمال قانون و شناسایی تخلف، گواهینامه الکترونیکی، تطبیق هوشمند سرعت).

.۲غیرمستقیم (سیستمهایی که نوع وسیله نقلیه ترافیکی یا در معرض ترافیک قرار گرفتن را تغییر میدهند, سیستمهای اخذ پول، سیستمهای اولویت دهنده به حمل و نقل عمومی).

اسلاید ۲ :

طبقه بندی ITS

طبقه بندی بر اساس جنبه های فنی:

.۱سیستم های وسیله نقلیه بدون تعامل با منابع اطلاعاتی بیرون وسیله

.۲سیستم های کنار راه بدون تعامل با اطلاعات وسایل نقلیه شخصی

.۳سیستم های با تعامل بین وسایل نقلیه و دیگر منابع اطلاعاتی از قبیل وسایل نقلیه دیگر یا بین وسیله نقلیه و کنار راه

طبقه بندی بر اساس وظیفه:

.۱سیستم های صرفاً اطلاعاتی

.۲سیستم های هشدار

.۳سیستمهای مداخله کننده بصورت فیزیکی

طبقه بندی بر اساس هدف اولیه:

.۱کنترل جریانهای ترافیک

.۲راحتی رانندگی

.۳ایمنی که به موارد زیر تقسیم میشود:

          الف) سیستم هایی که از رانندگی غیر ایمن پیش از رانندگی) تغییر در معرض قرارگیری( جلوگیری میکند.

          ب) سیستم هایی که از اعمال غیر ایمن در هنگام رانندگی) کاهش خطرپذیری تصادف( جلوگیری میکند.

          ج) سیستم هایی که شدت تصادف را کاهش میدهد.

اسلاید ۳ :

طبقه بندی ITS

اثر ITS بر روی ایمنی از طریق تغییر در معرض قرارگیری

• گواهینامه الکترونیکی راننده
• هدایت مسیر
• طرحهای ارزش گزاری مسیر
• مدیریت بار و ناوگان
• طراحی سفر
• 
  

اثرات ITS بر روی ایمنی از طریق کاهش خطرپذیری تصادف

• تطبیق هوشمند سرعت
• گواهینامه الکترونیکی رانندگی
• سیستم کنترل بزرگراه
• سیستم نظارت وسیله نقلیه و راننده
• سیستم ممانعت از برخورد
• مدیریت سوانح
• اعمال سرعت قانونی بصورت خودکار

اسلاید ۴ :

۱-ITS  و استفاده از وسیله نقلیه

ارزش گذاری مسیر

۲- برنامه ریزی سفر  با ITS

۳- راهنمای مسیر

سیستمهای ناوبری ( avigatio )

تابلوهای اطلاعات پویای مسیر (DRIPs) و…

۴- مدیریت ناوگان و حمل و نقل با(استفاده از ارتباطات داده‌های موبایل، سیستم‌های جهانی (GPS) )

۵- انتخاب کاربران راه

آلکلوک (alclock)

             ۲۳% کاهش مصرف الکل در انگلستان

کارت هوشمند

کاربردهای ITS و ریسک تصادف

۱-  تطبیق سرعت

سیستم حد سرعت متغیر همراه با سیستم هشدار مه همراه با هشدار متنی و علائم VMS

تطبیق سرعت هوشمند ISA

اسلاید ۵ :

۲- اجتناب از برخورد

سیستم های ضدبرخورد ACA

۳- سیستمهای اخطار وهمیار راننده در داخل وسیله نقلیه

کنترل پیشرفته سرعت (ACC)

نگهدارنده خط حرکت

اخطار درباره نقاط کور

کنترل پایداری وسیله نقلیه

۳- اطلاعات جوی

VMS (هشدار جاده لغزنده)

سیستم رادیویی

۴- افزایش دید و  وضوح خودرو

نور فرابنفش، مادون قرمز و سیستم های لیزر و غیره

تنظیم زاویه چراغ های راهنمایی برای کمک به دیدن پیچ ها

۶- نظارت راننده و خودرو

سیستم ها برای رویت عدم توانایی راننده در اثر خستگی

اسلاید ۶ :

کاربردهای ITS و ریسک تصادف

۷- کنترل جریان و کنترل ترافیک شهری 

شامل مدیریت برخورد، ترافیک و مدیریت چراغ راهنمایی با هدف کاهش ریسک برخورد با تفکیک کاربر 

اسلاید ۷ :

ITS   و کاهش نتایج تصادف

۱- کاهش نتیجه برخورد بسیار بیشتر از معیارهای ایمنی غیرفعال قبلی تاثیر دارد.نتایج برخورد تحت تاثیر موارد زیر قرار می گیرند:

کاهش نتایج برخورد برای سرنشینان خودرو

هشدار اضطراری و کاهش زمان بین برخورد و واکنش نشان دادن

۲- سرعت و نحوه سانحه

با استفاده از ITS سرعت برخورد کاهش یافته، نوع برخورد نیز تغیر یافته و از همه مهمتر جراحات کاهش پیدا می کند.

۳-سیستم های حفاظتی

کمربند ایمنی

کیسه هوا

اسلاید ۸ :

ITS   و کاهش نتایج تصادف

۴-  پیام اضطراری:

بیشتر توجه کشورهای اروپایی به سمت سیستم Ecall معطوف شده است که بصورت اتوماتیک ، محل دقیق وسایل نقلیه درگیر در یک تصادف را به مرکز اطلاعات گزارش و کمک رسانی به موقعیت تصادف را افزایش میدهد.

اسلاید ۹ :

 محل کار در وسیله نقلیه

تلفن های همراه

به کارگیری تلفن های همراه ممکن است در رانندگی به دو روش دخالت کند:

.۱به کارگیری تلفن (به عنوان مثال گرفتن یک شماره و نگه داشتن تلفن ) ممکن است برای رانندگی مزاحمت ایجاد کند.

.۲توجه و تلاش ذهنی مورد نیاز برای ادامه دادن یک مکالمه تلفنی ممکن است در توجه وتلاش مورد نیاز برای اندرکنش با دیگرکاربران جاده باعث خطر شود.

مزیت

.۱یکی از دلایل برای محدود نکردن استفاده ازتلفن های همراه این است که آنها بدون شک از دیدگاهی ایمنی، غالباً برای درخواست کمک استفاده میشوند، ( یک سیستم اولیه پیام اضطراری) و

.۲اخطاردادن به دیگرکاربران جاده ای برای خطرات پیش بینی نشده ازطریق مراکزکنترل ترافیک یا رادیوی ترافیکی RDS,TMS

اسلاید ۱۰ :

موضوعات اجرایی

۱- پذیرش ITS

کاربرد ITS باید هزینه اثربخش، قابل اطمینان و آسان برای استفاده و نگهداری باشد.

بطور کلی جامعه سیستمهایی را که از نظر استفاده مشکل و یا غیرایمن هستند در طولانی مدت نمی پذیرند.

عامل مهم دیگر در تولید سیستمهای ITS تهیه اطلاعات مناسب برای مصرف کننده است.

۲- ملاحظات قانونی

قانون ترافیک (مانند التزام در تطبیق با محدوده های سرعت)

حریم خصوصی (حفاظت اطلاعات مانند ثبت پلاک خودرو برای اخذ عوارض الکترونیکی، منحنی سرعت برای بازسازی خط سیر تصادف)

تعهد و  بیمه: (مانند مسئولیت  تولید, قابل اثبات بودن خسران کاربر, پوشش بیمه ای برای تصادفات به علت خطا توسط ITS)

التزام به اجرا و یا راه اندازی ITS یا اجزایی معین (مانند یک دستگاه گیرنده برای تشخیص وسیله نقلیه و یا ثبت کننده برخورد درون وسیله نقلیه)  

استانداردسازی اجزاء تشکیل دهنده (مانند نیازهای وظیفه ای معمول در ارتباط با فصل مشترک انسان- وسیله نقلیه)

صلاحیت مؤسسات  دولتی و خصوصی (برای مثال برای جمع آوری و توزیع اطلاعات )